I cambi di smussatura possono essere realizzati utilizzando ingranaggi smussati con denti dritti, elicoidali o a spirale. Gli assi dei cambi di smussatura di solito si intersecano con un angolo di 90 gradi, per cui anche altri angoli sono praticamente possibili. La direzione di rotazione dell'albero di trasmissione e dell'albero di uscita può essere la stessa o opposta, a seconda della situazione di installazione degli ingranaggi conico.

Il tipo più semplice di cambio smusso ha una fase di attrezzatura conico con denti dritti o elicoidali. Questo tipo di ingranaggio è più economico da produrre. Tuttavia, poiché è possibile realizzare solo una piccola copertura del profilo con ruote di cambio con denti dritti o elicoidali, questo cambio smusso funziona in silenzio e ha una coppia meno trasmittabile rispetto ad altri denti a marcia smussata. Quando i cambi di smussatura vengono utilizzati in combinazione con i cambi planetari, lo stadio degli ingranaggi conico viene generalmente realizzato con un rapporto di 1: 1 per massimizzare le coppie trasmessibili.

Un'altra versione dei cambi di smussatura deriva dall'uso degli ingranaggi a spirale. Gli ingranaggi smussati con denti a spirale possono essere sotto forma di ingranaggi a spirale o ingranaggi conico ipoide. Gli ingranaggi a spirale conico hanno un alto grado di copertura totale, ma sono già più costosi da produrre rispetto aingranaggi smussati con denti dritti o elicoidali a causa del loro design.

Il vantaggio diingranaggi con smussatura a spirale è che sia la quiete che la coppia trasmittabile possono essere aumentate. Sono anche possibili alte velocità con questo tipo di denti da ingranaggio. Gli ingranaggi smussati genera carichi assiali e radiali elevati durante il funzionamento, che possono essere assorbiti solo da un lato a causa degli assi che si intersecano. Soprattutto quando viene utilizzato come fase di trasmissione in rapida rotazione nei cambi a più stadi, è necessario prestare particolare attenzione alla durata del cuscinetto. Inoltre, a differenza dei cambi di vermi, l'autobloccamento non può essere realizzato nei cambi di smussatura. Quando è necessario un cambio ad angolo retto, i cambi di smussatura possono essere utilizzati come alternativa a basso costo ai cambi ipoidi.

I vantaggi dei cambi di smussatura:

1. Ideale per spazio di installazione limitato

2. Design compatto

3. può essere combinato con altri tipi di cambio

4. Velocità del freno quando vengono utilizzati gli ingranaggi con smussatura a spirale

5. Costo del leva

Gli svantaggi dei cambi di smussatura:

1. Design complesso

2. Livello di efficienza del leva rispetto al cambio planetario

3.Noisier

4. Tocche di legno nell'intervallo di trasmissione a singolo stadio