I riduttori a ingranaggi conici possono essere realizzati utilizzando ingranaggi conici a denti dritti, elicoidali o a spirale. Gli assi dei riduttori a ingranaggi conici si intersecano solitamente ad un angolo di 90 gradi, sebbene siano possibili anche altri angoli. Il senso di rotazione dell'albero motore e dell'albero di uscita può essere lo stesso o opposto, a seconda della situazione di installazione degli ingranaggi conici.

Il tipo più semplice di riduttore a ingranaggi conici presenta uno stadio di ingranaggi conici a denti dritti o elicoidali. Questo tipo di ingranaggio è più economico da produrre. Tuttavia, poiché con ingranaggi a denti dritti o elicoidali è possibile realizzare solo profili di piccole dimensioni, questo riduttore a ingranaggi conici funziona silenziosamente e ha una coppia trasmissibile inferiore rispetto ad altri tipi di ingranaggi conici. Quando i riduttori a ingranaggi conici vengono utilizzati in combinazione con riduttori epicicloidali, lo stadio di ingranaggi conici viene solitamente realizzato con un rapporto di 1:1 al fine di massimizzare la coppia trasmissibile.

Un'altra versione di ingranaggi conici deriva dall'uso di ingranaggi a spirale. Gli ingranaggi conici con denti a spirale possono essere nella forma di ingranaggi conici a spirale o ingranaggi conici ipoidi. Gli ingranaggi conici a spirale hanno un alto grado di copertura totale, ma sono già più costosi da produrre rispetto aingranaggi conici con denti dritti o elicoidali a causa del loro design.

Il vantaggio diingranaggi conici a spirale Il vantaggio principale è che sia la silenziosità che la coppia trasmissibile possono essere aumentate. Con questo tipo di ingranaggi è inoltre possibile raggiungere velocità elevate. Gli ingranaggi conici generano elevati carichi assiali e radiali durante il funzionamento, che possono essere assorbiti solo da un lato a causa degli assi intersecanti. In particolare, quando vengono utilizzati come stadio di azionamento a rotazione rapida in riduttori a più stadi, è necessario prestare particolare attenzione alla durata dei cuscinetti. Inoltre, a differenza dei riduttori a vite senza fine, nei riduttori conici non è possibile realizzare l'autobloccaggio. Quando è necessario un riduttore ad angolo retto, i riduttori conici possono essere utilizzati come alternativa economica ai riduttori ipoidi.

I vantaggi dei riduttori a ingranaggi conici:

1. Ideale per spazi di installazione limitati

2. Design compatto

3. Può essere combinato con altri tipi di cambio

4. Velocità elevate quando si utilizzano ingranaggi conici a spirale

5. Costo inferiore

Gli svantaggi dei riduttori a ingranaggi conici:

1. Progettazione complessa

2. Livello di efficienza inferiore rispetto al riduttore epicicloidale.

3. Più rumoroso

4. Coppie inferiori nella gamma di rapporti di trasmissione a stadio singolo