I rinvii angolari possono essere realizzati utilizzando ingranaggi conici a dentatura diritta, elicoidale o spiroidale. Gli assi dei rinvii angolari si intersecano solitamente con un angolo di 90 gradi, ma in linea di principio sono possibili anche altri angoli. Il senso di rotazione dell'albero motore e dell'albero uscita può essere uguale o opposto, a seconda della situazione di installazione degli ingranaggi conici.

Il tipo più semplice di rinvio angolare ha uno stadio di ingranaggio conico con denti diritti o elicoidali. Questo tipo di ingranaggi è più economico da produrre. Tuttavia, poiché con ruote dentate a denti diritti o elicoidali è possibile realizzare solo una copertura del profilo ridotto, questo rinvio angolare funziona silenziosamente e ha una coppia trasmissibile inferiore rispetto ad altri denti di ingranaggi conici. Quando i riduttori angolari vengono utilizzati in combinazione con riduttori epicicloidali, la fase di coppia conica viene solitamente realizzata con un rapporto di 1:1 in modo da massimizzare le coppie trasmissibili.

Un'altra versione di rinvii conici risulta dall'uso di ingranaggi a spirale. Gli ingranaggi conici con denti a spirale possono avere la forma di ingranaggi conici a spirale o ingranaggi conici ipoidi. Gli ingranaggi conici a spirale hanno un elevato grado di copertura totale, ma sono già più costosi da produrreingranaggi conici a denti diritti o elicoidali a causa del loro design.

Il vantaggio diingranaggi conici a spirale è che è possibile aumentare sia la silenziosità che la coppia trasmissibile. Con questo tipo di dentatura sono possibili anche velocità elevate. Gli ingranaggi conici generano durante il funzionamento carichi assiali e radiali elevati, che possono essere assorbiti solo su un lato a causa degli assi che si intersecano. Soprattutto quando viene utilizzato come stadio di azionamento a rotazione rapida nei riduttori a più stadi, è necessario prestare particolare attenzione alla durata del cuscinetto. Inoltre, a differenza dei riduttori a vite senza fine, nei riduttori ad angolo retto non è possibile realizzare l'autobloccaggio. Quando è necessario un riduttore ad angolo retto, i riduttori ad angolo retto possono essere utilizzati come alternativa a basso costo ai riduttori ipoidi.

I vantaggi dei rinvii angolari:

1.Ideale per spazi di installazione limitati

2. Design compatto

3.Può essere combinato con altri tipi di cambio

4. Velocità elevate quando vengono utilizzati ingranaggi conici a spirale

5. Costo inferiore

Gli svantaggi dei riduttori angolari:

1.Design complesso

2. Livello di efficienza inferiore rispetto al riduttore epicicloidale

3.Più rumoroso

4. Coppie più basse nella gamma di rapporti di trasmissione a stadio singolo