I rinvii angolari possono essere realizzati utilizzando ingranaggi conici con denti dritti, elicoidali o a spirale. Gli assi dei rinvii angolari si intersecano solitamente con un angolo di 90 gradi, ma sono sostanzialmente possibili anche altri angoli. Il senso di rotazione dell'albero motore e dell'albero di uscita può essere lo stesso o opposto, a seconda della situazione di installazione degli ingranaggi conici.

Il tipo più semplice di riduttore angolare presenta uno stadio conico con denti dritti o elicoidali. Questo tipo di ingranaggio è più economico da produrre. Tuttavia, poiché con ruote dentate a denti dritti o elicoidali è possibile ottenere solo una copertura del profilo ridotta, questo riduttore angolare è silenzioso e presenta una coppia trasmissibile inferiore rispetto ad altri riduttori conici. Quando i riduttori conici vengono utilizzati in combinazione con riduttori epicicloidali, lo stadio conico viene solitamente realizzato con un rapporto di trasmissione di 1:1 per massimizzare la coppia trasmissibile.

Un'altra versione dei riduttori conici deriva dall'utilizzo di ingranaggi a spirale. Gli ingranaggi conici con denti a spirale possono essere a forma di ingranaggi conici a spirale o ipoidi. Gli ingranaggi conici a spirale offrono un'elevata copertura totale, ma sono già più costosi da produrre rispetto a quelli a spirale.ingranaggi conici con denti dritti o elicoidali a causa del loro design.

Il vantaggio diingranaggi conici a spirale è che sia la silenziosità che la coppia trasmissibile possono essere aumentate. Con questo tipo di dentatura sono possibili anche velocità elevate. Gli ingranaggi conici generano elevati carichi assiali e radiali durante il funzionamento, che possono essere assorbiti solo da un lato a causa degli assi intersecanti. Soprattutto quando vengono utilizzati come stadio di azionamento a rotazione rapida in riduttori multistadio, è necessario prestare particolare attenzione alla durata utile del cuscinetto. Inoltre, a differenza dei riduttori a vite senza fine, nei riduttori conici non è possibile realizzare l'autobloccaggio. Quando è necessario un riduttore ortogonale, i riduttori conici possono essere utilizzati come alternativa economica ai riduttori ipoidi.

I vantaggi dei riduttori angolari:

1. Ideale per spazi di installazione limitati

2. Design compatto

3. Può essere combinato con altri tipi di cambio

4. Velocità elevate quando vengono utilizzati ingranaggi conici a spirale

5. Costi inferiori

Svantaggi dei riduttori conici:

1.Progettazione complessa

2. Livello di efficienza inferiore rispetto al riduttore epicicloidale

3. Più rumoroso

4. Coppie inferiori nell'intervallo di rapporti di trasmissione monostadio