Il numero virtuale di denti in aattrezzatura smussataè un concetto usato per caratterizzare la geometria degli ingranaggi conico. A differenza degli ingranaggi Spur, che hanno un diametro del passo costante, gli ingranaggi conico hanno diametri di pitch diversi lungo i denti. Il numero virtuale di denti è un parametro immaginario che aiuta a esprimere le caratteristiche di coinvolgimento equivalenti di aattrezzatura smussatain un modo paragonabile a un attrezzatura da sperone.

In aattrezzatura smussata, il profilo del dente è curvo e il diametro del passo cambia lungo l'altezza del dente. Il numero virtuale di denti è determinato considerando l'equivalente ingranaggio di sperone che avrebbe lo stesso diametro del passo e fornire caratteristiche simili di coinvolgimento dei denti. È un valore teorico che semplifica l'analisi e la progettazione di ingranaggi smussati.

Il concetto di numero virtuale di denti è particolarmente utile nei calcoli relativi alla progettazione, alla produzione e all'analisi degli ingranaggi smussati. Consente agli ingegneri di applicare formule e metodi familiari utilizzati per gli ingranaggiingranaggi smussati, rendendo il processo di progettazione più semplice.

Per calcolare il numero virtuale di denti in un ingranaggio smusso, gli ingegneri usano una trasformazione matematica che considera l'angolo del cono del pitch della marcia smussata. La formula è la seguente:

Zvirtual = zactal/cos (Δ)

Dove:

• 
  $Zvirtualz\; \_\; \{\backslash \; text\; \{virtual\}\}$

   

  Zvirtual è il numero virtuale di denti,

• 
  $ZacTualz\; \_\; \{\backslash \; text\; \{Actual\}\}$

   

  Zactual è il numero effettivo di denti nell'ingranaggio smusso,

• 
  $\Delta \; \backslash \; delta$

   

  δ è l'angolo del cono del tono dell'ingranaggio smusso.

Questo calcolo produce un numero di denti virtuali per un ingranaggio di sperone equivalente che si esibirà in modo simile in termini di diametro del passo e caratteristiche di rotazione come attrezzatura smussata. Utilizzando questo numero virtuale, gli ingegneri possono applicare le formule di ingranaggi SPUR per valutare gli attributi chiave come la resistenza alla flessione, lo stress da contatto e altri fattori di carico. Questo approccio è particolarmente utile nei progetti di attrezzatura smussata in cui la precisione e le prestazioni sono fondamentali, ad esempio nei differenziali automobilistici, nei componenti aerospaziali e nei macchinari industriali.

Per gli ingranaggi elicoidali e a spirale, il numero virtuale di denti aiuta anche quando si progettano marce che richiedono un grado più elevato di precisione nelle loro capacità di meshing e condivisione del carico. Questo concetto consente di semplificare queste forme di ingranaggi più complesse, facilitando i processi di produzione e migliorando la durata ottimizzando la geometria dei denti basata su parametri di ingranaggi speronizzati.

Il numero virtuale di denti in un ingranaggio smusso trasforma un sistema di ingranaggi conici complesso in un modello di attrezzatura Spur equivalente, semplificando i calcoli e i processi di progettazione. Questo approccio migliora l'accuratezza delle previsioni sulle prestazioni e aiuta gli ingegneri a garantire che l'ingranaggio possa gestire il carico richiesto, le velocità di rotazione e lo stress. Il concetto è una pietra miliare nell'ingegneria degli ingranaggi smussati, consentendo progetti più efficienti, accurati e affidabili in varie applicazioni ad alte prestazioni.