Il riduttore a vite senza fine è un meccanismo di trasmissione di potenza che utilizza il convertitore di velocità dell'ingranaggio per decelerare il numero di giri del motore al numero di giri richiesto e ottenere un meccanismo di coppia elevata. Nel meccanismo utilizzato per trasmettere potenza e movimento, il campo di applicazione del riduttore è piuttosto ampio. Le sue tracce si possono trovare nei sistemi di trasmissione di tutti i tipi di macchinari, da navi, automobili, locomotive, macchinari pesanti per l'edilizia, macchinari di lavorazione e apparecchiature di produzione automatiche utilizzate nell'industria meccanica, fino a comuni elettrodomestici di uso quotidiano, orologi, ecc. L'applicazione del riduttore può spaziare dalla trasmissione di grandi potenze alla trasmissione di piccoli carichi e angoli precisi. Nelle applicazioni industriali, il riduttore ha le funzioni di decelerazione e aumento di coppia. Pertanto, è ampiamente utilizzato nelle apparecchiature di conversione di velocità e coppia.

Per migliorare l'efficienza del riduttore a vite senza fine, vengono generalmente utilizzati metalli non ferrosi per la vite senza fine e acciaio temprato per l'albero della vite senza fine. Trattandosi di una trasmissione a frizione radente, durante il funzionamento genera un calore elevato, che danneggia i componenti del riduttore e la guarnizione. Si verifica una differenza di dilatazione termica tra i due, che si traduce in uno spazio tra le superfici di contatto, e l'olio diventa più fluido a causa dell'aumento di temperatura, con conseguente facile rischio di perdite. Le ragioni principali sono quattro: la prima è la scelta corretta dei materiali, la seconda è la qualità superficiale della superficie di attrito, la terza è la scelta dell'olio lubrificante, la corretta quantità di lubrificante aggiunto e la quarta è la qualità dell'assemblaggio e l'ambiente di utilizzo.