L'ingranaggio conico a spirale è comunemente definito come un ingranaggio a forma di cono che facilita la trasmissione di potenza tra due assi che si intersecano.
I metodi di produzione svolgono un ruolo significativo nella classificazione degli ingranaggi conici, tra i quali i principali sono i metodi Gleason e Klingelnberg. Questi metodi danno come risultato ingranaggi con forme dei denti distinte, con la maggior parte degli ingranaggi attualmente prodotti utilizzando il metodo Gleason.
Il rapporto di trasmissione ottimale per gli ingranaggi conici rientra generalmente nell'intervallo da 1 a 5, sebbene in alcuni casi estremi questo rapporto possa raggiungere fino a 10. Opzioni di personalizzazione come foro centrale e sede per chiavetta possono essere fornite in base a requisiti specifici.