Ingranaggi a spirale ipoide utilizzati nella fabbrica e nei produttori di riduttori di velocità della serie KM

Ingranaggi a spirale ipoidi OEM utilizzati nel riduttore di velocità della serie KM Immagine in evidenza

Breve descrizione:

Il gruppo ingranaggi ipoidi utilizzato nel riduttore di velocità serie KM. Il sistema ipoide utilizzato risolve principalmente i problemi presenti nella tecnologia precedente, ovvero la struttura complessa del riduttore, il funzionamento instabile, il rapporto di trasmissione monostadio ridotto, il volume elevato, l'uso inaffidabile, i numerosi guasti, la breve durata, l'elevata rumorosità, le difficoltà di smontaggio e montaggio e la manutenzione difficoltosa. Inoltre, nel caso di un elevato rapporto di riduzione, si presentano problemi tecnici come la trasmissione multistadio e la bassa efficienza.

Modulo:M4.5

Materiale:8620

Trattamento termico:Cementazione

Durezza:58-62HRC

Precisione:ISO5

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Definizione di ingranaggio ipoide

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Un ingranaggio ipoide è un tipo di ingranaggio conico a spirale il cui asse non interseca l'asse dell'ingranaggio in presa. Gli ingranaggi ipoidi vengono utilizzati nei prodotti per la trasmissione di potenza, risultando più efficienti rispetto ai tradizionali ingranaggi a vite senza fine. L'efficienza di trasmissione può raggiungere il 90%.

Caratteristica dell'ingranaggio ipoide

L'angolo dell'albero delingranaggi ipoidiè di 90° e la direzione della coppia può essere modificata a 90°. Questa è anche la conversione angolare spesso richiesta nel settore automobilistico, aeronautico o eolico. Allo stesso tempo, una coppia di ingranaggi con diverse dimensioni e diverso numero di denti viene ingranata per testare la funzione di aumento di coppia e diminuzione di velocità, comunemente definita "aumento di coppia e diminuzione di velocità". Se un amico che ha guidato un'auto, soprattutto quando guida un'auto con cambio manuale, mentre impara a guidare, durante una salita, l'istruttore ti lascerà passare a una marcia bassa, in realtà, si tratta di scegliere una coppia diingranaggiCon una velocità relativamente elevata, disponibile a bassi regimi. Maggiore coppia, che fornisce quindi più potenza al veicolo.

1. Variazione angolare regolabile della coppia motrice

2. Carichi più elevati:Nel settore dell'energia eolica, l'industria automobilistica, che si tratti di autovetture, SUV o veicoli commerciali come pick-up, camion, autobus, ecc., utilizzerà questa tipologia di energia per fornire maggiore potenza.

3. Maggiore efficienza, minore rumore:Gli angoli di pressione dei lati sinistro e destro dei denti possono essere incoerenti e la direzione di scorrimento dell'ingranamento degli ingranaggi segue la larghezza e il profilo del dente. Una migliore posizione di ingranamento degli ingranaggi può essere ottenuta attraverso la progettazione e la tecnologia, in modo che l'intera trasmissione sia sotto carico. Il successivo è ancora eccellente in termini di prestazioni NVH.

4 Distanza di offset regolabile:Grazie alla diversa configurazione della distanza di offset, può essere utilizzato per soddisfare diverse esigenze di progettazione degli spazi. Ad esempio, nel caso di un'auto, può soddisfare i requisiti di altezza da terra del veicolo e migliorarne la capacità di sorpasso.

Stabilimento di produzione

La Cina è stata la prima a importare dagli USA la tecnologia UMAC per gli ingranaggi ipoidi.

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ingranaggi a spirale ipoide trattati termicamente

officina di produzione di ingranaggi a spirale ipoidi

lavorazione degli ingranaggi a spirale ipoidi

Ispezione

Rapporti

Prima di ogni spedizione forniremo ai clienti report di qualità completi, come report dimensionali, certificati dei materiali, report sul trattamento termico, report sulla precisione e altri file di qualità richiesti dal cliente.