Cina Ingranaggi a spirale ipoidi utilizzati nella fabbrica e nei produttori di riduttori di velocità della serie KM

Ingranaggi a spirale ipoidi OEM utilizzati nel riduttore di velocità della serie KM Immagine in evidenza

Breve descrizione:

Il set di ingranaggi ipoidi utilizzato nel riduttore di velocità della serie KM. Il sistema ipoide utilizzato risolve principalmente i problemi esistenti nella tecnologia precedente secondo cui il riduttore ha struttura complessa, funzionamento instabile, piccolo rapporto di trasmissione monostadio, grande volume, uso inaffidabile, molti guasti, breve durata, elevato rumore, smontaggio e montaggio scomodi e manutenzione scomoda. Inoltre, nel caso in cui venga rispettato l'elevato rapporto di riduzione, ci sono problemi tecnici come la trasmissione multistadio e la bassa efficienza.

Modulo:M4.5

Materiale:8620

Trattamento termico:Carburazione

Durezza:58-62HRC

Precisione:ISO5

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Definizione di ingranaggio ipoide

Ingranaggi a spirale ipoidi OEM utilizzati per i riduttori di velocità della serie KM, ingranaggi a spirale ipoidi per il processo di lappatura della rettificatrice
Un ipoide è un tipo di ingranaggio conico a spirale il cui asse non si interseca con l'asse dell'ingranaggio in presa. Gli ingranaggi ipoidi vengono utilizzati nei prodotti di trasmissione di potenza che sono più efficienti degli ingranaggi a vite senza fine convenzionali. L'efficienza della trasmissione può raggiungere il 90%.

Funzione ingranaggio ipoide

L'angolo dell'albero delingranaggio ipoideè 90° e la direzione della coppia può essere modificata a 90°. Questa è anche la conversione dell'angolo spesso richiesta nell'industria automobilistica, aeronautica o dell'energia eolica. Allo stesso tempo, una coppia di ingranaggi con dimensioni diverse e numero diverso di denti viene ingranata per testare la funzione di aumento della coppia e diminuzione della velocità, che viene comunemente definita "aumento della coppia e velocità di diminuzione". Se un amico che ha guidato un'auto, soprattutto con l'auto manuale, quando sta imparando a guidare, quando è in salita, l'istruttore ti lascerà andare a una marcia bassa, infatti, è quello di scegliere un paio diingranaggicon una velocità relativamente grande, che viene fornita a basse velocità. Più coppia, fornendo così più potenza al veicolo.

1. Variazione angolare regolabile della potenza di coppia

2. Carichi maggiori:Nel settore dell'energia eolica, l'industria automobilistica, che si tratti di autovetture, SUV o veicoli commerciali come camioncini, camion, autobus, ecc., utilizzerà questo tipo per fornire maggiore potenza.

3. Maggiore efficienza, minore rumore:Gli angoli di pressione dei lati sinistro e destro dei denti possono essere incoerenti e la direzione di scorrimento dell'ingranaggio è lungo la larghezza del dente e la direzione del profilo del dente e una migliore posizione di ingranamento può essere ottenuta attraverso il design e la tecnologia, in modo che l'intera trasmissione è sotto carico. Il successivo è ancora eccellente in termini di prestazioni NVH.

4 Distanza di offset regolabile:A causa del diverso design della distanza di offset, può essere utilizzato per soddisfare diversi requisiti di progettazione dello spazio. Ad esempio, nel caso di un'auto, può soddisfare i requisiti di altezza da terra del veicolo e migliorare la capacità di passaggio dell'auto.

Impianto di produzione

La Cina è la prima ad importare dagli USA la tecnologia UMAC per gli ingranaggi ipoidi.

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Trattamento termico degli ingranaggi a spirale ipoidi

Officina di produzione di ingranaggi a spirale ipoidi

lavorazione di ingranaggi a spirale ipoide

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