Forgiatura
Il grezzo viene forgiato in una forma quasi definitiva in modo che la radice del dente mantenga un flusso di venature continuo.
I riduttori dei trattori lavorano intensamente per alcune settimane all'anno e poi rimangono fermi. Una coppia di ingranaggi lappati raggiunge il contatto completo prima ancora di entrare in campo, ed è proprio questo che mantiene silenzioso un riduttore stagionale ed evita i carichi sui bordi che ne riducono la durata.
Un ingranaggio conico a spirale è definito tanto dalla finitura del suo dente quanto dalle sue dimensioni. Il percorso di lavorazione determina la precisione, la rumorosità e il costo raggiungibili, pertanto viene concordato prima della pubblicazione del disegno, anziché essere lasciato all'officina.
| Itinerario | Come viene rifinito il dente | Scelto quando | Limitazione |
|---|---|---|---|
| Gleason ha doppiatoQUESTA PAGINA | I denti vengono tagliati, induriti e poi lappati a coppie su una lappatrice Gleason. La coppia viene fatta scorrere insieme con una pasta abrasiva, in modo che il contatto si sviluppi su tutta la superficie del dente e non solo nel punto in cui la fresa l'ha lasciata. | Funzionamento silenzioso a velocità moderata; volume elevato; il classico percorso automobilistico e del motoriduttore. | La lappatura corregge il contatto, non la geometria del dente tagliato, quindi la precisione raggiungibile viene definita prima della tempra. |
| Gleason Ground | Dopo la tempra, i fianchi del dente vengono rettificati su una rettificatrice Gleason. La rettifica corregge la distorsione lasciata dalla tempra, in modo che il dente finito rimanga entro una tolleranza di profilo ristretta, senza dover ricorrere alla lappatura per ripristinare il contatto. | Velocità superiore, precisione più elevata e rumorosità inferiore rispetto alla lappatura: la soluzione ideale per i riduttori che funzionano in modo continuo. | La rettifica è una fase di finitura più lenta e costosa, quindi viene scelta quando la precisione lo giustifica. |
| Taglio netto di Klingelnberg | I denti vengono sgrossati, resi morbidi, induriti e infine rifiniti con una lavorazione di precisione su una macchina Klingelnberg. La lavorazione del dente indurito evita una successiva operazione di rettifica e mantiene la superficie del dente priva di segni di rettifica. | Finitura dura dove la rettifica è difficoltosa e per geometrie del sistema Klingelnberg. | La sgrossatura deve lasciare il materiale giusto, quindi la sgrossatura e la lavorazione di precisione vengono pianificate come un'unica operazione. |
I valori riportati di seguito provengono dal disegno di questo articolo. Laddove la pagina indichi un materiale o un grado di precisione, questi vengono qui riportati; tutto il resto verrà confermato con voi durante la revisione del disegno, anziché essere dedotto dal catalogo.
| Articolo | Questo prodotto | Come viene confermato |
|---|---|---|
| Tipo di ingranaggio | Coppia di ingranaggi conici angolari e pignone | Disegno |
| Finitura | Girati come una coppia abbinata | Rapporto sulla mesh |
| Materiale | acciaio legato cementato a imbutitura | Certificato del materiale |
| Trattamento termico | Carburazione secondo il disegno, poi lappatura | Rapporto sul trattamento termico |
| Dovere | Cambio e trasmissione finale del trattore | Disegno |
| ambito di fornitura | coppia abbinata | Rapporto sulla mesh |
Un kit di ricambi per trattore viene solitamente acquistato in cambio di una macchina già presente nel piazzale, il che cambia le cose.
Un disegno è veloce; un campione usurato, invece, deve prima essere misurato, e tale misurazione è il fattore principale che incide sul costo.
Acquistare entrambi i componenti comporta una spesa iniziale maggiore, ma evita di dover adattare un ingranaggio nuovo a un pignone usurato.
La profondità dello strato superficiale corrisponde a quella indicata nel disegno; strati più profondi comportano tempi di cottura più lunghi in forno.
Un set per la riparazione e un set di ricambi per una stagione hanno prezzi diversi.
La maggior parte dei problemi riscontrati con le trasmissioni a ingranaggi conici a spirale derivano dal montaggio piuttosto che dai denti. Questi sono i tre punti che un montatore deve controllare sulla macchina.
Il dente viene tagliato, indurito e poi lappato contro il proprio pignone. La lappatura è ciò che crea il contatto sulla superficie, in modo che la coppia finita sia perfettamente abbinata e non intercambiabile.
Il grezzo viene forgiato in una forma quasi definitiva in modo che la radice del dente mantenga un flusso di venature continuo.
Foro, superfici e spalla di montaggio torniti; questi diventano i punti di riferimento per il taglio e la misurazione dei denti.
Denti a spirale tagliati su una macchina Gleason secondo il cono di passo e la distanza di montaggio indicati nel disegno.
Carburazione, tempra e rinvenimento fino alla profondità di tempra e alla durezza del nucleo specificate.
I diametri del foro e di centraggio vengono rettificati dopo la tempra in modo che l'ingranaggio ruoti in modo preciso rispetto ai suoi riferimenti.
Scanalature, filettature e fori realizzati secondo il disegno.
I due componenti vengono lappati insieme con una pasta abrasiva, che crea contatto e genera gioco.
Impostare l'identificazione e il numero di lotto contrassegnati in modo che la coppia sovrapposta rimanga unita durante l'imballaggio.
Pulito, protetto dalla corrosione e imballato in scatola interna, cartone e cassa di legno.
Il percorso determina quali controlli si applicano. Ogni set viene misurato sul centro di ingranaggio e la coppia viene ingranata, e i risultati vengono consegnati insieme alla merce anziché essere conservati internamente.
Foro, superficie di montaggio e distanza di fissaggio rispetto al disegno.Rapporto dimensionale
Proprietà chimiche e meccaniche della barra grezza.Certificato del materiale
Durezza superficiale dopo tempra e rinvenimento.Rapporto sul trattamento termico
Profondità dello strato corneo e microstruttura del dente.Rapporto sul trattamento termico
Rugosità del fianco dopo la lappatura, che genera rumore.Rapporto sulla rugosità
Precisione dei denti e concentricità sul centro di misura degli ingranaggi.Rapporto di accuratezza
Schema di contatto e gioco sulla coppia assemblata.Rapporto sulla mesh
Gli ingranaggi conici a spirale vengono scelti per garantire una trasmissione ad angolo retto fluida ad alta velocità. Belon fornisce ingranaggi a questi settori.
Agricoltura
Costruzione
Cibo e bevandeL'angolo dell'albero non è di 90 gradi; la coppia è tagliata all'angolo effettivamente utilizzato dal cambio del trattore, ed è per questo che il disegno è più importante del numero di modello.
Sì, se il dente e i punti di riferimento sono sufficientemente integri da consentire la misurazione. Se entrambi gli elementi sono molto usurati, è necessario ricostruire la geometria originale, il che richiede più tempo.
Poiché la coppia condivide il contatto e il gioco. Una ruota nuova a contatto con un pignone usurato di solito scorre sul bordo del dente.
La lappatura riguarda il contatto, non la forza. La forza deriva dal materiale e dalla profondità dello strato superficiale sul disegno; la lappatura garantisce che la forza venga effettivamente applicata su tutta la superficie del dente.
Inviate il disegno o la coppia di componenti usurati insieme alla distanza di montaggio e al carico di lavoro. In questo modo sarà possibile verificare il percorso, il materiale e la precisione in base alle effettive esigenze della macchina.