Differenza tra ingranaggi conici a spirale e ingranaggi conici diritti

Ingranaggi conicisono indispensabili nell'industria grazie alla loro capacità unica di trasmettere movimento e potenza tra due alberi che si intersecano. E hanno una vasta gamma di applicazioni. La forma del dente dell'ingranaggio conico può essere divisa in dente dritto e forma del dente elicoidale, quindi qual è la differenza tra loro.

Ingranaggio conico a spirale

Ingranaggi conici a spiralesono ingranaggi conici a dentatura elicoidale ricavati sulla faccia dell'ingranaggio lungo una linea di avvolgimento. Il vantaggio principale degli ingranaggi elicoidali rispetto agli ingranaggi cilindrici è il funzionamento regolare perché i denti si ingranano gradualmente. Quando ciascuna coppia di ingranaggi è in contatto, la trasmissione della forza è più fluida. Gli ingranaggi conici a spirale devono essere sostituiti a coppie e fatti funzionare insieme rispetto all'ingranaggio elicoidale principale. Gli ingranaggi conici a spirale sono più comunemente utilizzati nei differenziali dei veicoli, nel settore automobilistico e nel settore aerospaziale. Il design a spirale produce meno vibrazioni e rumore rispetto agli ingranaggi conici diritti.

Ingranaggio conico dritto

Ingranaggio conico drittoè dove gli assi degli alberi a due membri si intersecano e i fianchi dei denti sono di forma conica. Tuttavia, gli ingranaggi conici diritti vengono solitamente montati a 90°; vengono utilizzati anche altri angoli. Le facce primitive degli ingranaggi conici sono coniche. Due proprietà essenziali di un ingranaggio sono il fianco del dente e l'angolo di inclinazione.

Gli ingranaggi conici hanno tipicamente un angolo di inclinazione compreso tra 0° e 90°. Gli ingranaggi conici più comuni hanno una forma conica e un angolo di inclinazione pari o inferiore a 90°. Questo tipo di ingranaggio conico è chiamato ingranaggio conico esterno perché i denti sono rivolti verso l'esterno. Le facce primitive degli ingranaggi conici esterni ingrananti sono coassiali con l'albero dell'ingranaggio. I vertici delle due superfici si trovano sempre all'intersezione degli assi. Un ingranaggio conico con angolo di inclinazione maggiore di 90° è chiamato ingranaggio conico interno; la parte superiore del dente dell'ingranaggio è rivolta verso l'interno. Un ingranaggio conico con un angolo di inclinazione pari esattamente a 90° ha i denti paralleli all'asse.

Differenza tra loro

Rumore/Vibrazioni

Ingranaggio conico drittoha denti diritti come un ingranaggio cilindrico che vengono tagliati lungo l'asse su un cono. Per questo motivo può essere piuttosto rumoroso poiché i denti degli ingranaggi accoppiati entrano in collisione quando entrano in contatto.

Ingranaggio conico a spiraleha denti a spirale che vengono tagliati in una curva a spirale attraverso il cono del passo. A differenza della sua controparte diritta, i denti di due ingranaggi conici a spirale accoppiati entrano in contatto più gradualmente e non si scontrano. Ciò si traduce in meno vibrazioni e operazioni più silenziose e fluide.

Caricamento

A causa del contatto improvviso dei denti con gli ingranaggi conici diritti, è soggetto a urti o carichi d'urto. Al contrario, l'impegno graduale dei denti con gli ingranaggi conici a spirale determina un accumulo più graduale del carico.

Spinta assiale

A causa della loro forma conica, gli ingranaggi conici producono una forza di spinta assiale, un tipo di forza che agisce parallelamente all'asse di rotazione. Un ingranaggio conico a spirale esercita una maggiore forza di spinta sui cuscinetti grazie alla sua capacità di cambiare la direzione della spinta con la mano della spirale e le sue direzioni di rotazione.

Costo di produzione

In generale, il metodo convenzionale di fabbricazione di un ingranaggio conico a spirale presenta costi più elevati rispetto a quello di un ingranaggio conico dritto. Per prima cosa, un ingranaggio conico dritto ha un design molto più semplice e più veloce da eseguire rispetto a quello della sua controparte a spirale.