Caratteristiche dei denti con attrezzatura smussata lappata

A causa dei tempi di ingranaggio più brevi, gli ingranaggi lappati nella produzione di massa sono per lo più fabbricati in un processo continuo (faccia a faccia). Questi ingranaggi sono caratterizzati da una profondità del dente costante dalla punta al tallone e da una curva del dente longitudinale a forma di epicloide. Ciò si traduce in una larghezza di spazio decrescente dal tallone alla punta.
DuranteLAPPING GRATCHI BEVEL, il pignone subisce un cambiamento geometrico maggiore rispetto all'ingranaggio, poiché il pignone subisce un maggiore meshing per dente a causa del numero minore di denti. La rimozione del materiale durante il lapping provoca una riduzione del coronamento longitudinale e del profilo principalmente sul pignone e una riduzione associata dell'errore di rotazione. Di conseguenza, gli ingranaggi lappati hanno una maglia da dente più fluida. Lo spettro di frequenza del test singolo ank è caratterizzato da ampiezze relativamente basse nell'armonica della frequenza della maglia del dente, accompagnato da ampiezze relativamente alte nelle bande laterali (rumore).

Gli errori di indicizzazione nel lapping sono ridotti solo leggermente e la rugosità dei fianchi del dente è maggiore di quella delle marce di terra. Una caratteristica degli ingranaggi lappati è che ogni dente ha una geometria diversa, a causa delle singole distorsioni di indurimento di ciascun dente.

Caratteristiche dei denti con attrezzatura con smussatura a terra

Nell'industria automobilistica, terraingranaggi smussati sono progettati come ingranaggi duplex. Una larghezza di spazio costante e una profondità del dente crescente dalla punta al tallone sono caratteristiche geometriche di questo ingranaggio. Il raggio della radice del dente è costante dalla punta al tallone e può essere massimizzato a causa della costante larghezza del terreno inferiore. In combinazione con il cono duplex, questo si traduce in una capacità di resistenza alla radice del dente più elevata comparabile. Le armoniche in modo univoco identificabili nella frequenza della mesh dei denti, accompagnate da bande laterali appena visibili, sono attributi significativi. Per il taglio degli ingranaggi nel metodo singolo di indicizzazione (fresatura a faccia), sono disponibili lame gemelle. L'elevato numero di bordi a attiva attiva attivo aumenta la produttività del metodo a un livello estremamente elevato, paragonabile a quello del taglio continuaingranaggi smussati. Geometricamente, la macinazione degli ingranaggi conico è un processo esattamente descritto, che consente all'ingegnere di progettazione di definire con precisione la geometria finale. Per progettare la facilità, sono disponibili gradi di libertà geo-metrici e cinematici per ottimizzare il comportamento di esecuzione e la capacità di carico degli ingranaggi. I dati generati in questo modo sono la base per l'uso del ciclo chiuso di qualità, che a sua volta è il prerequisito per la produzione della geometria nominale precisa.

La precisione geometrica degli ingranaggi a terra porta a una piccola varianza tra la geometria del dente dei singoli fianchi toot. La qualità di indicizzazione degli ingranaggi può essere significativamente migliorata dalla macinazione degli ingranaggi conico.