Ingranaggio in movimento, quindi con la sensazione! Anche la lavorazione si rivela bella.

Iniziamo con una serie di animazioni degli ingranaggi

• Giunto omocinetico

• Ingranaggio conico satellitare

epicicloidale trasmissione

L'ingresso è il portante rosa e l'uscita è l'ingranaggio giallo. Due ingranaggi planetari (blu e verde) vengono utilizzati per bilanciare le forze applicate all'ingresso e all'uscita.

• Trasmissione ad ingranaggi cilindrici 1

trasmissione ad ingranaggi cilindrici 2

Ogni ingranaggio (vite) ha un solo dente, la larghezza della faccia terminale dell'ingranaggio deve essere maggiore della distanza tra gli alberi dei denti

• Quattro pignoni ruotano in direzione opposta

Questo meccanismo viene utilizzato al posto delle trasmissioni a 3 ingranaggi conici per evitare l'impiego di alberi verticali.

• Giunto a ingranaggi 1
• Gli ingranaggi interni non hanno cuscinetti.

• Giunto a ingranaggi 2
• Gli ingranaggi interni non hanno cuscinetti.

• Un riduttore con lo stesso numero di denti

• Trasmissione ad ingranaggi elicoidali 1
• Azionamento a vite esterno ausiliario.

• Trasmissione ad ingranaggi elicoidali 2
• Azionamento a vite interno ausiliario.

• Trasmissione ad ingranaggi elicoidali 3

• Gli ingranaggi elicoidali azionano in modo eccentrico

• Motore di simulazione del coinvolgimento interno

• L'impegno interno simula la trasmissione della slitta

• Gli ingranaggi planetari simulano il movimento di oscillazione

Trasmissione ad ingranaggi cilindrici

Quando due ingranaggi si innestano e i perni degli ingranaggi sono paralleli tra loro, si parla di trasmissione ad ingranaggi ad alberi paralleli. Chiamata anche trasmissione ad ingranaggi cilindrici.

Specificamente suddiviso nei seguenti diversi aspetti: trasmissione a ingranaggi cilindrici, trasmissione a ingranaggi elicoidali ad alberi paralleli, trasmissione a ingranaggi obliqui, trasmissione a cremagliera e pignone, trasmissione a ingranaggi interni, trasmissione a ingranaggi cicloidali, trasmissione a ingranaggi epicicloidali e così via.

Trasmissione a ingranaggi cilindrici

Trasmissione ad ingranaggi elicoidali ad albero parallelo

Trasmissione a spina di pesce

Trasmissione a cremagliera e pignone

Trasmissione ad ingranaggi interni

trasmissione a ingranaggi epicicloidali

Trasmissione a ingranaggi conici

Se due mandrini non sono paralleli tra loro, si parla di trasmissione ad ingranaggi conici, nota anche come trasmissione ad ingranaggi conici.

Specificamente suddivisi in: trasmissione a ingranaggi conici a denti dritti, trasmissione a ingranaggi conici a denti curvi.

• Trasmissione a cono con denti dritti

Trasmissione a ingranaggi conici elicoidali

• Trasmissione a ingranaggi conici curvi

Trasmissione ad ingranaggi ad albero sfalsato

Quando i due mandrini sono interlacciati su superfici diverse, si parla di trasmissione ad ingranaggi ad albero sfalsato. Esistono trasmissioni ad ingranaggi elicoidali sfalsati, trasmissioni ad ingranaggi ipoidi, trasmissioni a vite senza fine e così via.

Trasmissione ad ingranaggi elicoidali sfalsati

Trasmissione ad ingranaggi ipoidi

verme guidare