Ingranaggi in movimento, quindi con sentimento! Anche la lavorazione si rivela bellissima.

Iniziamo con una serie di animazioni di ingranaggi

• Giunto a velocità costante

• Ingranaggio conico satellitare

epiciclico trasmissione

L'ingresso è rappresentato dal portatreno rosa e l'uscita dall'ingranaggio giallo. Due ingranaggi epicicloidali (blu e verde) vengono utilizzati per bilanciare le forze applicate all'ingresso e all'uscita.

• Trasmissione a ingranaggi cilindrici 1

trasmissione a ingranaggi cilindrici 2

Ogni ingranaggio (vite) ha un solo dente, la larghezza della faccia terminale dell'ingranaggio deve essere maggiore della distanza tra gli alberi dei denti

• Quattro pignoni ruotano in direzioni opposte

Questo meccanismo viene utilizzato al posto di 3 trasmissioni a ingranaggi conici per evitare l'uso di alberi verticali.

• Giunto a ingranaggi 1
• Gli ingranaggi interni non hanno cuscinetti.

• Giunto a ingranaggi 2
• Gli ingranaggi interni non hanno cuscinetti.

• Un riduttore di velocità con un numero uguale di denti

• Trasmissione a ingranaggi elicoidali 1
• Azionamento a vite esterno ausiliario.

• Trasmissione a ingranaggi elicoidali 2
• Azionamento ausiliario a vite interno.

• Trasmissione a ingranaggi elicoidali 3

• Gli ingranaggi elicoidali azionano eccentricamente

• Motore di simulazione del coinvolgimento interno

• Il coinvolgimento interno simula la guida a scorrimento

• Gli ingranaggi planetari simulano il movimento oscillatorio

Trasmissione a ingranaggi cilindrici

Quando due ingranaggi si innestano e i perni degli ingranaggi sono paralleli tra loro, si parla di trasmissione a ingranaggi ad alberi paralleli. Denominata anche trasmissione a ingranaggi cilindrici.

Nello specifico, si suddivide nei seguenti aspetti: trasmissione a ingranaggi cilindrici a denti dritti, trasmissione a ingranaggi elicoidali ad alberi paralleli, trasmissione a ingranaggi conici, trasmissione a cremagliera e pignone, trasmissione a ingranaggi interni, trasmissione a ingranaggi cicloidali, trasmissione a ingranaggi epicicloidali e così via.

Trasmissione a ingranaggi cilindrici

Trasmissione a ingranaggi elicoidali ad alberi paralleli

Trasmissione a ingranaggi a spina di pesce

Trasmissione a cremagliera e pignone

trasmissione a ingranaggi interni

trasmissione a ingranaggi epicicloidali

Trasmissione a ingranaggi conici

Se due alberi non sono paralleli tra loro, si parla di trasmissione a ingranaggi ad alberi intersecanti, detta anche trasmissione a ingranaggi conici.

Nello specifico, si distinguono in: trasmissione a ingranaggi conici a denti dritti, trasmissione a ingranaggi conici a denti curvi.

• Trasmissione a ruota conica a denti dritti

Trasmissione a ingranaggi conici elicoidali

• Trasmissione a ingranaggi conici curvi

Trasmissione a ingranaggi con alberi sfalsati

Quando i due alberi si intrecciano su superfici diverse, si parla di trasmissione a ingranaggi con alberi sfalsati. Esistono, ad esempio, trasmissioni a ingranaggi elicoidali sfalsati, a ingranaggi ipoidi, a vite senza fine e così via.

Trasmissione a ingranaggi elicoidali sfalsati

Trasmissione a ingranaggi ipoidi

verme guidare