1. Numero di denti Z Il numero totale di denti di aingranaggio.
2, modulo m Il prodotto della distanza dei denti per il numero di denti è uguale alla circonferenza del cerchio divisore, cioè pz= πd,

dove z è un numero naturale e π è un numero irrazionale. Affinché d sia razionale, la condizione secondo cui p/π è razionale è chiamata modulo. Cioè: m=p/π
3, il diametro del cerchio di indicizzazione d la dimensione del dente dell'ingranaggio viene determinata in base a questo cerchio d=mz copia testo completo 24, il diametro del cerchio superiore d. E il diametro del cerchio della radice a schermo intero leggendo dalla formula di calcolo dell'altezza della cresta e dell'altezza della radice, è possibile derivare la formula di calcolo del diametro del cerchio della cresta e del diametro del cerchio della radice:
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

Maggiore è il modulo della ruota, più alti e spessi saranno i denti, se il numero di denti della

ingranaggioè certo, maggiore è la dimensione radiale della ruota. Gli standard delle serie modulari sono formulati in base ai requisiti di progettazione, produzione e ispezione. Per gli ingranaggi a denti non diritti il ​​modulo è dato dalla differenza tra il modulo normale mn, il modulo finale ms e il modulo assiale mx, che sono dati dal rapporto tra i rispettivi passi (passo normale, passo finale e passo assiale) a PI, e sono anche in millimetri. Per gli ingranaggi conici, il modulo ha il modulo della parte grande me, il modulo medio mm e il modulo della parte piccola m1. Per l'utensile esiste il corrispondente modulo utensile mo e così via. I moduli standard sono ampiamente utilizzati. Nella trasmissione a ingranaggi metrica, nella trasmissione a vite senza fine, nella trasmissione a cinghia e a cricchetto sincrona, nell'accoppiamento a ingranaggi, nella scanalatura e in altre parti, il modulo standard è il parametro più basilare. Svolge un ruolo di parametro fondamentale nella progettazione, produzione e manutenzione delle parti di cui sopra

1)Il modulo indica la dimensione dei denti. Il modulo R è il rapporto tra il passo del cerchio divisore e il PI (π), espresso in millimetri (mm). Oltre ai moduli, abbiamo Diametral pitch (CP) e DP (Diametral pitch) per descrivere la dimensione dei denti. Il passo diametrale è la lunghezza dell'arco di divisione tra punti equivalenti su due denti adiacenti.

2) Cos'è il "diametro del cerchio indice"? Il diametro del cerchio indice è il diametro di riferimento delingranaggio. I due fattori principali che determinano la dimensione dell'ingranaggio sono il modulo e il numero di denti, e il diametro del cerchio divisore è uguale al prodotto del numero di denti e del modulo (faccia finale).
3) Cos'è un “Angolo di pressione”? L'angolo acuto tra la linea radiale all'intersezione della forma del dente e la tangente della forma del dente del punto è chiamato angolo di pressione del cerchio di riferimento. In generale, l'angolo di pressione si riferisce all'angolo di pressione del cerchio di indicizzazione. L'angolo di pressione più comunemente utilizzato è 20°; vengono tuttavia utilizzati anche ingranaggi con angoli di pressione di 14,5°, 15°, 17,5° e 22,5°.

4) Qual è la differenza tra vite senza fine a testa singola e doppia? Il numero di denti della spirale della vite senza fine è chiamato “numero di teste”, che equivale al numero di denti dell'ingranaggio. Più teste ci sono, maggiore è l'angolo di anticipo.

5) Come distinguere R (destrimano)? L (sinistra) L'inclinazione del dente piatto dell'ingranaggio a terra verticale dell'albero dell'ingranaggio a destra è l'ingranaggio destro, l'inclinazione a sinistra è l'ingranaggio sinistro.

6) Qual è la differenza tra M (modulo) e CP (passo)? CP (Passo circolare) è il passo circolare dei denti sul cerchio indice. L'unità è la stessa del modulo in millimetri. CP diviso per PI (π) dà M (modulo). La relazione tra M (modulo) e CP è mostrata come segue. M (modulo) =CP/π (PI) Entrambi sono unità di dimensione del dente. (La circonferenza di divisione = nd=zpd=zp/ l/PI è chiamata modulo

7) Che cos'è un “contraccolpo”? Lo spazio tra le superfici dei denti di una coppia di ingranaggi quando sono innestati. Il gioco è un parametro necessario per il buon funzionamento dell'accoppiamento degli ingranaggi. 8) Qual è la differenza tra resistenza alla flessione e resistenza della superficie del dente? In generale, la resistenza degli ingranaggi dovrebbe essere considerata sotto due aspetti: flessione e resistenza della superficie del dente. La resistenza alla flessione è la forza del dente che trasmette la potenza per resistere alla rottura del dente alla radice a causa dell'azione della forza di flessione. La resistenza della superficie del dente è la resistenza all'attrito della superficie del dente durante il contatto ripetuto del dente ingranato. 9) Nella resistenza alla flessione e nella resistenza della superficie del dente, quale resistenza viene utilizzata come base per la selezione dell'ingranaggio? In generale, è necessario discutere sia la flessione che la resistenza della superficie del dente. Tuttavia, quando si selezionano ingranaggi utilizzati meno frequentemente, ingranaggi manuali e ingranaggi che ingranano a bassa velocità, ci sono casi in cui viene selezionata solo la resistenza alla flessione. Alla fine spetta al progettista decidere.