1. Numero di denti Z Il numero totale di denti di uningranaggio.
2, modulo m Il prodotto della distanza dei denti per il numero di denti è uguale alla circonferenza del cerchio divisorio, cioè pz = πd,

dove z è un numero naturale e π è un numero irrazionale. Affinché d sia razionale, la condizione che p/π sia razionale è chiamata modulo. Ovvero: m = p/π
3. Il diametro del cerchio di indicizzazione d, la dimensione del dente dell'ingranaggio, viene determinato in base a questo cerchio d=mz. Copia il testo completo 24. Il diametro del cerchio superiore d. E il diametro del cerchio di base de. Lettura a schermo intero. Dalla formula di calcolo dell'altezza della cresta e dell'altezza della base, è possibile ricavare la formula di calcolo del diametro del cerchio di cresta e del diametro del cerchio di base:
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

Maggiore è il modulo della ruota, più alti e spessi sono i denti, se il numero di denti della

ingranaggioÈ certo, maggiore è la dimensione radiale della ruota. Gli standard delle serie modulari sono formulati in base ai requisiti di progettazione, produzione e collaudo. Per gli ingranaggi con denti non dritti, il modulo è la differenza tra il modulo normale mn, il modulo di estremità ms e il modulo assiale mx, che si basano sul rapporto tra il rispettivo passo (passo normale, passo di estremità e passo assiale) e PI, ed è anch'esso espresso in millimetri. Per gli ingranaggi conici, il modulo ha il modulo di estremità grande me, il modulo medio mm e il modulo di estremità piccola m1. Per l'utensile, esiste il modulo utensile corrispondente mo e così via. I moduli standard sono ampiamente utilizzati. Nelle trasmissioni a ingranaggi metrici, a vite senza fine, a cinghia sincrona e a cricchetto, giunti a ingranaggi, scanalati e altri componenti, il modulo standard è il parametro più basilare. Svolge un ruolo fondamentale nella progettazione, produzione e manutenzione dei componenti sopra menzionati.

1) Il modulo indica la dimensione dei denti. Il modulo R è il rapporto tra il passo del cerchio divisorio e il PI (π), espresso in millimetri (mm). Oltre ai moduli, abbiamo il passo diametrale (CP) e il passo diametrale (DP) per descrivere la dimensione dei denti. Il passo diametrale è la lunghezza dell'arco divisorio tra punti equivalenti su due denti adiacenti.

2) Che cosa è il "diametro del cerchio indice"? Il diametro del cerchio indice è il diametro di riferimento delingranaggioI due fattori principali che determinano la dimensione dell'ingranaggio sono il modulo e il numero di denti, mentre il diametro del cerchio divisorio è uguale al prodotto del numero di denti per il modulo (faccia terminale).
3) Cos'è un "angolo di pressione"? L'angolo acuto tra la linea radiale all'intersezione della forma del dente e la tangente della forma del dente al punto è chiamato angolo di pressione del cerchio di riferimento. In generale, l'angolo di pressione si riferisce all'angolo di pressione del cerchio di indicizzazione. L'angolo di pressione più comunemente utilizzato è di 20°; tuttavia, vengono utilizzati anche ingranaggi con angoli di pressione di 14,5°, 15°, 17,5° e 22,5°.

4) Qual è la differenza tra una vite senza fine a testa singola e una a testa doppia? Il numero di denti a spirale della vite senza fine è chiamato "numero di teste", che equivale al numero di denti dell'ingranaggio. Più teste ci sono, maggiore è l'angolo di inclinazione.

5) Come distinguere R (destrorsa)? L (sinistra) L'inclinazione a destra dell'albero del cambio indica la marcia destra, l'inclinazione a sinistra indica la marcia sinistra.

6) Qual è la differenza tra M (modulo) e CP (passo)? CP (passo circolare) è il passo circolare dei denti sul cerchio indice. L'unità è la stessa del modulo in millimetri. CP diviso per PI (π) dà M (modulo). La relazione tra M (modulo) e CP è mostrata come segue. M (modulo) = CP/π (PI). Entrambe sono unità di misura della dimensione del dente. (La circonferenza di divisione = nd=zpd=zp/l/PI è chiamata modulo.

7) Cos'è il "gioco"? La distanza tra le superfici dei denti di una coppia di ingranaggi quando sono ingranati. Il gioco è un parametro necessario per il corretto funzionamento dell'accoppiamento degli ingranaggi. 8) Qual è la differenza tra resistenza a flessione e resistenza superficiale del dente? Generalmente, la resistenza degli ingranaggi deve essere considerata da due aspetti: la resistenza a flessione e la resistenza superficiale del dente. La resistenza a flessione è la resistenza del dente che trasmette potenza per resistere alla rottura del dente alla radice a causa dell'azione della forza di flessione. La resistenza superficiale del dente è la resistenza all'attrito della superficie del dente durante il contatto ripetuto del dente ingranato. 9) Nella resistenza a flessione e nella resistenza superficiale del dente, quale resistenza viene utilizzata come base per la selezione dell'ingranaggio? In generale, è necessario prendere in considerazione sia la resistenza a flessione che quella superficiale del dente. Tuttavia, quando si selezionano ingranaggi meno frequentemente utilizzati, ingranaggi manuali e ingranaggi con ingranamento a bassa velocità, ci sono casi in cui viene selezionata solo la resistenza a flessione. In definitiva, la decisione spetta al progettista.