1. Numero di denti z Il numero totale di denti di aingranaggio.
2, modulo m Il prodotto della distanza del dente e il numero di denti è uguale alla circonferenza del cerchio diviso, cioè pz = πd,

dove z è un numero naturale e π è un numero irrazionale. Affinché D sia razionale, la condizione che P/π sia razionale è chiamata modulo. Cioè: m = p/π
3, il diametro del cerchio di indicizzazione D La dimensione del dente dell'ingranaggio è determinato in base a questo cerchio d = mz copia il testo completo 24, il diametro del cerchio superiore d. E il diametro del cerchio della radice de lettura a schermo intero dalla formula di calcolo dell'altezza della cresta e dell'altezza della radice, la formula di calcolo del diametro del cerchio della cresta e il diametro del cerchio della radice:
d. = d+2h. = mz+2m = m (z+2)

Maggiore è il modulo della ruota, maggiore e più spessi sono i denti, se il numero di denti del

ingranaggioè certo, maggiore è la dimensione radiale della ruota. Gli standard delle serie modulari sono formulati in base ai requisiti di progettazione, produzione e ispezione. Per gli ingranaggi con denti non rigorosi, il modulo ha la differenza tra il normale modulo MN, il modulo finale MS e il modulo assiale MX, che si basano sul rapporto tra il rispettivo tono (tono normale, passo e tono assiale) a PI e sono anche in millimetri. Per gli ingranaggi smussati, il modulo ha il modulo di grande end ME, il modulo medio MM e il modulo di end piccolo M1. Per lo strumento, c'è il modulo dello strumento corrispondente Mo e così via. I moduli standard sono ampiamente utilizzati. Nella trasmissione metrica, trasmissione a vite senza fine, trasmissione e cinghia di ingranaggi sincroni, accoppiamento per ingranaggi, spline e altre parti, il modulo standard è il parametro più elementare. Ha un ruolo di parametro di base nella progettazione, produzione e manutenzione delle parti sopra

1) Il modulo indica la dimensione dei denti. Il modulo R è il rapporto tra il tono del cerchio di divisione con il PI (π), espresso in millimetri (mm). Oltre ai moduli, abbiamo un tono diametrale (CP) e DP (tono diametrale) per descrivere la dimensione dei denti. Il passo diametrale è la lunghezza dell'arco di divisione tra punti equivalenti su due denti adiacenti.

2) Che cos'è il "diametro del cerchio indice"? Il diametro del cerchio indice è il diametro di riferimento delingranaggio. I due fattori principali che determinano le dimensioni dell'ingranaggio sono il modulo e il numero di denti e il diametro del cerchio di divisione è uguale al prodotto del numero di denti e del modulo (faccia di fine).
3) Cos'è un "angolo di pressione"? L'angolo acuto tra la linea radiale all'intersezione della forma del dente e la forma del dente tangente del punto è chiamato angolo di pressione del cerchio di riferimento. In generale, l'angolo di pressione si riferisce all'angolo di pressione del cerchio di indicizzazione. L'angolo di pressione più comunemente usato è 20 °; Tuttavia, vengono anche utilizzati ingranaggi con angoli di pressione di 14,5 °, 15 °, 17,5 ° e 22,5 °.

4) Qual è la differenza tra worm a testa singola e doppia testa? Il numero di denti a spirale del verme è chiamato "numero di teste", che è equivalente al numero di denti dell'attrezzatura. Più teste ci sono, maggiore è l'angolo di piombo.

5) Come distinguere R (destrimani)? L (sinistra) Albero ingranaggio verticale a terra piatta L'inclinazione a destra è la marcia destra, l'inclinazione a sinistra è la marcia sinistra.

6) Qual è la differenza tra M (modulo) e CP (tono)? CP (passo circolare) è il passo circolare dei denti sul cerchio indice. L'unità è la stessa del modulo in millimetri. CP diviso per PI (π) produce m (modulo). La relazione tra M (modulo) e CP è mostrata come segue. M (modulo) = cp/π (pi) sono entrambe unità di dimensioni del dente. (La circonferenza divisa = nd = zpd = zp/ l/ pi è chiamato modulo

7) Cos'è un "contraccolpo"? Lo spazio tra le superfici dei denti di una coppia di ingranaggi quando sono impegnati. Il contraccolpo è un parametro necessario per il funzionamento regolare della meshing degli ingranaggi. 8) Qual è la differenza tra la resistenza alla flessione e la resistenza alla superficie del dente? In generale, la forza degli ingranaggi dovrebbe essere considerata da due aspetti: flessione e resistenza alla superficie del dente. La forza di flessione è la forza del dente che trasmette la potenza per resistere alla rottura del dente alla radice a causa dell'azione della forza di flessione. La resistenza alla superficie del dente è la resistenza all'attrito della superficie del dente durante il contatto ripetuto del dente a maglie. 9) Nella resistenza alla flessione e nella resistenza alla superficie del dente, quale resistenza viene utilizzata come base per la selezione dell'ingranaggio? In generale, è necessario discutere sia la flessione che la resistenza alla superficie dei denti. Tuttavia, quando si selezionano gli ingranaggi utilizzati meno frequentemente, gli ingranaggi manuali e gli ingranaggi di mesh a bassa velocità, ci sono casi in cui viene selezionata solo la resistenza alla flessione. Alla fine, spetta al designer decidere.