I. Struttura di base degli ingranaggi conici
Ingranaggio conicoè un meccanismo rotativo utilizzato per trasmettere potenza e coppia, solitamente composto da una coppia di ingranaggi conici. L'ingranaggio conico nel cambio principale è costituito da due parti: la grandeingranaggio conicoe la piccola ruota conica, posizionata rispettivamente sull'albero di ingresso e sull'albero di uscita. I denti di due ruote coniche si intersecano formando una linea tangente e una distribuzione conica.
II. L'ingranaggio conico perché il design a spirale
Gli ingranaggi conici nel cambio principale presentano un design a spirale. Questo perché:
1. Migliorare l'efficienza della trasmissione
Gli ingranaggi a spirale possono essere suddivisi in un certo numero di piccole superfici, in modo che ogni piccola superficie di carico di interazione sia minore, riducendo così lo stress da contatto e la perdita di attrito. Il tradizionaleingranaggi conici drittisono soggetti a sovraccarico perché le linee di intersezione delle facce elicoidali dei loro denti sono dritte anziché curve, quindi l'area di contatto è più piccola.
2. Ridurre il rumore
Gli ingranaggi a spirale di ciascun dente dell'ingranaggio all'apice del lavoro sono superfici curve, quindi nell'area di contatto del punto di accoppiamento, i denti dell'ingranaggio sono chiaramente dentro e fuori, più lenta è questa transizione, più facile è rendere l'attrezzatura nel processo di lavoro il rumore è minore.

3. Migliorare la capacità portante
La superficie dei denti dell'ingranaggio conico a spirale è a spirale e presenta un elevato numero di denti. Presenta un'elevata capacità di distribuzione del carico, una facile distribuzione del carico e una maggiore scorrevolezza. Pertanto, offre una migliore capacità di carico e può garantire il funzionamento stabile del riduttore principale.
III. Le precauzioni
Nella progettazione e nell'utilizzo del riduttore principale, è inoltre necessario prestare attenzione ai seguenti punti:
1. I parametri di progettazione devono essere scelti in modo ragionevole, in particolare il modulo di ingranaggio e l'angolo di pressione, e gli altri parametri devono essere selezionati in modo ragionevole, per sfruttare i vantaggi degli ingranaggi conici.

2. Eseguire ispezioni e manutenzioni regolari, individuare tempestivamente i problemi e intervenire tempestivamente.
3. Durante l'uso, prestare attenzione all'accelerazione e alla decelerazione della macchina per evitare impatti sul riduttore principale, in modo da non danneggiarlo.
Conclusione
Gli ingranaggi conici nel riduttore principale sono per lo più progettati coningranaggi conici a spirale, che mira a migliorare l'efficienza della trasmissione, ridurre il rumore e aumentare la capacità portante. Durante l'utilizzo, è necessario prestare attenzione alla selezione dei parametri di progettazione, all'ispezione e alla manutenzione regolari, nonché alla riduzione dell'impatto dei danni alle apparecchiature.