I. Struttura di base dell'ingranaggio conico
Ingranaggio conicoè un meccanismo rotante utilizzato per trasmettere potenza e coppia, solitamente composto da una coppia di ingranaggi conici. L'ingranaggio conico nella scatola del cambio principale è composto da due parti: quella grandeingranaggio conicoe il piccolo ingranaggio conico, che si trovano rispettivamente sull'albero di ingresso e sull'albero di uscita. Due denti di un ingranaggio conico si intersecano in una linea tangente e una distribuzione conica.
II. L'ingranaggio conico perché il design a spirale
Ingranaggi conici nella scatola del cambio principale con design a ingranaggi a spirale. Questo perché:
1. Migliorare l'efficienza della trasmissione
Gli ingranaggi a spirale possono essere suddivisi in un numero di piccole superfici, in modo che ogni piccolo carico di interazione superficiale sia inferiore, riducendo così lo stress da contatto e la perdita di attrito. Il tradizionaleingranaggi conici drittisono soggetti a sovraccarico perché le linee che si intersecano tra le facce dei loro denti elicoidali sono diritte anziché curve, quindi l'area di contatto è più piccola.
2. Ridurre il rumore
Gli ingranaggi a spirale di ciascun dente dell'ingranaggio all'apice del lavoro sono superfici curve, quindi nell'area di contatto del punto di ingranamento, i denti dell'ingranaggio entrano ed escono chiaramente, più lenta è questa transizione, più facile è rendere l'attrezzatura nel lavoro il rumore del processo è più piccolo.

3. Migliorare la capacità portante
La superficie del dente dell'ingranaggio conico a spirale è a spirale e presenta un gran numero di denti. Ha una forte capacità di distribuzione del carico, può facilmente disperdere il carico ed è più fluido. Pertanto, ha una migliore capacità di carico e può garantire il funzionamento stabile del riduttore principale.
III. Le precauzioni
Nella progettazione e nell'utilizzo del riduttore principale è necessario prestare attenzione anche ai seguenti punti:
1. I parametri di progettazione dovrebbero essere una scelta ragionevole, in particolare il modulo dell'ingranaggio e l'angolo di pressione e altri parametri dovrebbero essere selezionati in modo ragionevole, al fine di sfruttare i vantaggi dell'ingranaggio conico.

2. Effettuare ispezioni e manutenzioni regolari, rilevamento tempestivo dei problemi ed elaborazione.
3. Nel processo di utilizzo, prestare attenzione all'accelerazione e alla decelerazione della macchina sul riduttore principale per provocare impatti, in modo da non danneggiarlo.
Conclusione
Gli ingranaggi conici nel riduttore principale sono per lo più progettati coningranaggi conici a spirale, che consiste nel migliorare l'efficienza della trasmissione, ridurre il rumore e migliorare la capacità portante. Nel processo di utilizzo, è necessario prestare attenzione alla selezione dei parametri di progettazione, all'ispezione e alla manutenzione regolari, nonché a ridurre l'impatto dei danni all'apparecchiatura.