La modifica degli ingranaggi può migliorare notevolmente la precisione della trasmissione e aumentarne la resistenza. Si riferisce alle misure tecnologiche adottate per rifinire in modo mirato la superficie del dente dell'ingranaggio, in modo da deviarla leggermente dalla superficie teorica del dente. Esistono molti tipi di modifica degli ingranaggi, in senso lato. A seconda delle diverse componenti, la modifica dei denti degli ingranaggi può essere suddivisa in modifica del profilo del dente e modifica della direzione del dente.

Modifica del profilo del dente

Il profilo del dente viene leggermente rifilato in modo da discostarsi dal profilo teorico. La modifica del profilo del dente include la rifilatura, la rifilatura del piede e la svasatura del piede. La rifilatura del bordo è la modifica del profilo del dente in prossimità della cresta. Rifilando i denti, è possibile ridurre le vibrazioni e il rumore d'impatto dei denti dell'ingranaggio, il carico dinamico, migliorare lo stato di lubrificazione della superficie del dente e rallentare o prevenire i danni da colla. La radicazione è la modifica del profilo del dente in prossimità della radice del dente. L'effetto della rifilatura del piede è sostanzialmente lo stesso di quello della rifilatura del bordo, ma la rifilatura del piede indebolisce la resistenza alla flessione della radice del dente. Quando si utilizza il processo di rettifica per modificare la forma, al fine di migliorare l'efficienza del lavoro, a volte viene utilizzato l'ingranaggio piccolo al posto dell'ingranaggio grande corrispondente da rifilare. La radicazione è la modifica della superficie di transizione del piede dei denti dell'ingranaggio. Gli ingranaggi temprati e cementati con denti duri devono essere rettificati dopo il trattamento termico. Per evitare ustioni da molatura alla radice del dente e mantenere l'effetto benefico dello stress da compressione residuo, la radice del dente non deve essere molata. Inoltre, il raggio di curvatura della curva di transizione della radice può essere aumentato scavando per ridurre la concentrazione di stress a livello del raccordo della radice.

Modifica del passo dei denti

La superficie del dente viene leggermente rifilata in direzione della linea del dente per deviarla dalla superficie teorica del dente. Modificando la direzione del dente, è possibile migliorare la distribuzione non uniforme del carico lungo la linea di contatto dei denti dell'ingranaggio e la capacità portante dell'ingranaggio. I metodi di rifilatura dei denti includono principalmente la rifilatura delle estremità del dente, la rifilatura dell'angolo d'elica, la rifilatura del tamburo e la rifilatura della superficie. L'assottigliamento delle estremità del dente consiste nell'assottigliare gradualmente lo spessore del dente fino all'estremità su una o entrambe le estremità dei denti dell'ingranaggio, su un piccolo segmento della larghezza del dente. È il metodo di modifica più semplice, ma l'effetto di rifilatura è scarso. La rifilatura dell'angolo d'elica consiste nel modificare leggermente la direzione del dente o l'angolo d'elica β, in modo che la posizione effettiva della superficie del dente si discosti dalla posizione teorica della superficie del dente. La rifilatura dell'angolo d'elica è più efficace della rifilatura delle estremità del dente, ma poiché l'angolo di variazione è piccolo, non può avere un effetto significativo in tutta la direzione del dente. La rifilatura a tamburo consiste nell'utilizzare la rifilatura dei denti per far sporgere i denti dell'ingranaggio al centro della larghezza del dente, generalmente simmetrici su entrambi i lati. Sebbene la rifilatura a tamburo possa migliorare la distribuzione non uniforme del carico sulla linea di contatto dei denti dell'ingranaggio, poiché la distribuzione del carico su entrambe le estremità del dente non è esattamente la stessa e gli errori non sono completamente distribuiti in base alla forma del tamburo, l'effetto della rifilatura non è ideale. La modifica della superficie consiste nel modificare la direzione del dente in base all'effettivo errore di carico eccentrico. Considerando l'effettivo errore di carico eccentrico, in particolare tenendo conto della deformazione termica, la superficie del dente dopo la rifilatura potrebbe non essere sempre sporgente, ma solitamente è una superficie curva collegata da concavità e convessi. L'effetto della rifilatura superficiale è migliore ed è un metodo di rifilatura ideale, ma il calcolo è più complesso e il processo è più complesso.