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Rettifica di componenti per trasmissioni a ingranaggi conici a spirale
La combinazione dell'acciaio legato 42CrMo e del design degli ingranaggi conici a spirale rende questi componenti della trasmissione affidabili e robusti, in grado di resistere a condizioni operative impegnative. Sia nelle trasmissioni automobilistiche che nei macchinari industriali, l'utilizzo di ingranaggi conici a spirale in 42CrMo garantisce un equilibrio tra resistenza e prestazioni, contribuendo all'efficienza complessiva e alla longevità del sistema di trasmissione.
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Ingranaggi conici in acciaio 20CrMnTiH con resistenza all'usura per ingranaggi del differenziale posteriore
Gli ingranaggi conici in acciaio 20CrMnTiH utilizzati nei differenziali posteriori offrono un'eccezionale resistenza all'usura, rendendoli ideali per applicazioni impegnative. Realizzati in acciaio 20CrMnTiH di alta qualità, questi ingranaggi conici sono progettati per resistere a carichi pesanti e garantire prestazioni affidabili nei sistemi di differenziale posteriore. L'esclusiva composizione dell'acciaio assicura una maggiore durata, riducendo al minimo l'usura anche in condizioni difficili. Il processo di produzione di precisione si traduce in ingranaggi che offrono un funzionamento fluido e un'efficiente trasmissione di potenza. Grazie alla particolare attenzione alla resistenza all'usura, questi ingranaggi contribuiscono alla longevità e all'affidabilità dei sistemi di differenziale posteriore, rappresentando una scelta affidabile per applicazioni in cui la durata è fondamentale.
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Ingranaggio planetario elicoidale utilizzato nei riduttori epicicloidali
Questo ingranaggio elicoidale veniva utilizzato nei riduttori epicicloidali.
Ecco l'intero processo di produzione:
1) Materia prima 8620H o 16MnCr5
1) Forgiatura
2) Preriscaldamento normalizzante
3) Tornitura grossolana
4) Terminare la rotazione
5) Ingranaggi fresati
6) Trattamento termico di carburazione 58-62HRC
7) Sabbiatura
8) Rettifica del diametro esterno e del foro
9) Rettifica di ingranaggi elicoidali
10) Pulizia
11) Marcatura
12) Imballaggio e magazzino
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Set di ingranaggi elicoidali per cambio automobilistico
Questo ingranaggio elicoidale è stato utilizzato nei cambi elettrici per autoveicoli.
Ecco l'intero processo di produzione:
1) Materia prima 8620H o 16MnCr5
1) Forgiatura
2) Preriscaldamento normalizzante
3) Tornitura grossolana
4) Terminare la rotazione
5) Ingranaggi fresati
6) Trattamento termico di carburazione 58-62HRC
7) Sabbiatura
8) Rettifica del diametro esterno e del foro
9) Rettifica di ingranaggi elicoidali
10) Pulizia
11) Marcatura
12) Imballaggio e magazzino
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Albero a ingranaggi elicoidali utilizzato nelle macchine agricole
Questo ingranaggio elicoidale veniva utilizzato nelle macchine agricole.
Ecco l'intero processo di produzione:
1) Materia prima 8620H o 16MnCr5
1) Forgiatura
2) Preriscaldamento normalizzante
3) Tornitura grossolana
4) Terminare la rotazione
5) Ingranaggi fresati
6) Trattamento termico di carburazione 58-62HRC
7) Sabbiatura
8) Rettifica del diametro esterno e del foro
9) Rettifica di ingranaggi elicoidali
10) Pulizia
11) Marcatura
12) Imballaggio e magazzino
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Ingranaggio elicoidale utilizzato nei riduttori delle macchine agricole
Questo ingranaggio elicoidale veniva utilizzato nelle macchine agricole.
Ecco l'intero processo di produzione:
1) Materia prima 8620H o 16MnCr5
1) Forgiatura
2) Preriscaldamento normalizzante
3) Tornitura grossolana
4) Terminare la rotazione
5) Ingranaggi fresati
6) Trattamento termico di carburazione 58-62HRC
7) Sabbiatura
8) Rettifica del diametro esterno e del foro
9) Rettifica di ingranaggi elicoidali
10) Pulizia
11) Marcatura
12) Imballaggio e magazzino
I diametri e i moduli degli ingranaggi M0.5-M30 possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente.
Il materiale può essere personalizzato: acciaio legato, acciaio inossidabile, ottone, rame bzone ecc. -
Ingranaggio conico a spirale con design antiusura e trattamento superficiale di anodizzazione a olio.
Con specifiche M13.9 e Z48, questo ingranaggio offre precisione ingegneristica e compatibilità, integrandosi perfettamente nei vostri sistemi. L'inclusione di un trattamento superficiale avanzato di brunitura a olio non solo ne migliora l'aspetto estetico, ma fornisce anche un ulteriore strato di protezione, riducendo l'attrito e contribuendo a un funzionamento fluido e affidabile.
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Ingranaggio conico a spirale in acciaio destro per cambio anti-
Migliora l'efficienza e l'affidabilità del tuo sistema di ingranaggi con il nostro ingranaggio conico a spirale destro in acciaio, realizzato con cura meticolosa. Progettato pensando alla precisione e alla durata, questo ingranaggio è studiato per ottimizzare le prestazioni e ridurre al minimo l'usura nelle applicazioni più impegnative. Con le specifiche M2.556 e Z36/8, garantisce una perfetta compatibilità e un innesto preciso all'interno del tuo gruppo di ingranaggi.
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Set di ingranaggi cilindrici di alta precisione utilizzati nelle motociclette.
L'ingranaggio cilindrico a denti dritti è un tipo di ingranaggio cilindrico in cui i denti sono dritti e paralleli all'asse di rotazione.
Questi ingranaggi rappresentano la forma più comune e semplice di ingranaggi utilizzati nei sistemi meccanici.
I denti di un ingranaggio cilindrico a denti dritti sporgono radialmente e si ingranano con i denti di un altro ingranaggio per trasmettere movimento e potenza tra alberi paralleli.
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Ingranaggio cilindrico di alta precisione utilizzato nelle motociclette
Questo ingranaggio cilindrico di alta precisione è utilizzato nelle motociclette con elevata precisione DIN6, ottenuta tramite un processo di rettifica.
Materiale: 18CrNiMo7-6
Modulo:2
Tdenti:32
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Ingranaggio cilindrico esterno utilizzato nelle motociclette
Questo ingranaggio cilindrico esterno è utilizzato nelle motociclette con elevata precisione DIN6, ottenuta mediante un processo di rettifica.
Materiale: 18CrNiMo7-6
Modulo: 2.5
Tdenti:32
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Set di ingranaggi cilindrici DIN6 per motore di motocicletta utilizzato nel cambio della motocicletta
Questo set di ingranaggi cilindrici viene utilizzato nei sistemi di gara motociclistica con elevata precisione DIN6, ottenuta tramite un processo di rettifica.
Materiale: 18CrNiMo7-6
Modulo: 2.5
Dente:32
