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corona dentata interna power skiving per riduttore epicicloidale
La corona dentata interna elicoidale è stata prodotta mediante tecnica di power skiving. Per le corone dentate interne di piccoli moduli spesso suggeriamo di eseguire la power skiving anziché la brocciatura e la rettifica, poiché la power skiving è più stabile e ha anche un'elevata efficienza. Ci vogliono 2-3 minuti per un ingranaggio, la precisione potrebbe essere ISO5-6 prima del trattamento termico e ISO6 dopo il trattamento termico.
Il modulo è 0,8, denti: 108
Materiale: 42CrMo più QT,
Trattamento termico: nitrurazione
Precisione: DIN6
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Alloggiamento della corona dentata elicoidale per cambio robotico
Alloggiamento della corona dentata elicoidale per cambio robotico
Questi alloggiamenti per corone dentate elicoidali sono stati utilizzati nei riduttori per robotica. Le corone dentate elicoidali sono comunemente utilizzate in applicazioni che coinvolgono riduttori epicicloidali e giunti a ingranaggi. Esistono tre tipi principali di meccanismi a ingranaggi epicicloidali: planetari, solari e planetari. A seconda del tipo e della modalità di utilizzo degli alberi in ingresso e in uscita, si verificano numerose variazioni nei rapporti di trasmissione e nei sensi di rotazione.Materiale: 42CrMo più QT,
Trattamento termico: nitrurazione
Precisione: DIN6
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Ingranaggi conici a spirale per riduttori agricoli
Questo set di ingranaggi conici a spirale veniva utilizzato nei macchinari agricoli.
L'albero del cambio con due scanalature e filettature che si collegano con manicotti scanalati.
I denti sono stati lappati, la precisione è ISO8. Materiale: acciaio legato a basso tenore di cartone 20CrMnTi. Trattamento termico: carburazione a 58-62 HRC.
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Ingranaggio conico a spirale lappante Gleason per trattori
Ingranaggio conico Gleason utilizzato nei trattori agricoli.
Denti: lappati
Modulo: 6.143
Angolo di pressione: 20°
Precisione ISO8.
Materiale: acciaio legato a basso contenuto di cartone 20CrMnTi.
Trattamento termico: carburazione a 58-62 HRC.
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Ingranaggi conici e pignone DIN8 in motoriduttori conici elicoidali
La spiraleingranaggio conicoe il pignone è stato utilizzato nei motoriduttori elicoidali conici. La precisione è DIN8 con processo di lappatura.
Modulo: 4.14
Denti: 17/29
Angolo di inclinazione: 59°37”
Angolo di pressione: 20°
Angolo dell'albero: 90°
Gioco: 0,1-0,13
Materiale: 20CrMnTi, acciaio legato a basso contenuto di cartone.
Trattamento termico: carburazione a 58-62 HRC.
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Gruppi di ingranaggi conici lappati in acciaio legato in motoriduttore conico
Il set di ingranaggi conici lappati è stato utilizzato in diversi tipi di motoriduttori. La precisione è DIN8 con processo di lappatura.
Modulo:7.5
Denti: 16/26
Angolo di inclinazione: 58°392”
Angolo di pressione: 20°
Angolo dell'albero: 90°
Gioco: 0,129-0,200
Materiale: 20CrMnTi, acciaio legato a basso contenuto di cartone.
Trattamento termico: carburazione a 58-62 HRC.
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Riduttore con alloggiamento interno ad ingranaggi elicoidali per riduttori epicicloidali
Riduttore con alloggiamento interno ad ingranaggi elicoidali per riduttori epicicloidali personalizzati
Questa scatola ingranaggi interna elicoidale è stata utilizzata nel riduttore epicicloidale. Il modulo è 1, denti: 108Materiale: 42CrMo più QT,
Trattamento termico: nitrurazione
Precisione: DIN6
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set di ingranaggi conici lappati per riduttore conico elicoidale
Gli ingranaggi conici sono lappati, come quelli utilizzati nei riduttori conici elicoidali.
Precisione: ISO8
Materiale: 16MnCr5
Trattamento termico: carburazione 58-62HRC
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Pignone conico elicoidale ad alta precisione utilizzato nel motoriduttore
Pignone conico elicoidale ad alta precisione utilizzato nel riduttore del motoriduttore
Questo pignone conico aveva un modulo di 1,25 con 16 denti e veniva utilizzato nel motoriduttore per svolgere la funzione di ingranaggio solare. L'albero del pignone elicoidale è stato realizzato tramite dentatura dura e la precisione è ISO5-6. Il materiale è 16MnCr5 con trattamento termico di cementazione. La durezza della superficie dei denti è di 58-62 HRC. -
Ingranaggio con albero scanalato in acciaio per motori automobilistici
La scanalatura in acciaio legatolanciaFornitori di ingranaggi con albero scanalato in acciaio per motori automobilistici
con lunghezza 12polliceviene utilizzato nei motori automobilistici ed è adatto a vari tipi di veicoli.Il materiale è acciaio legato 8620H
Trattamento termico: cementazione più rinvenimento
Durezza: 56-60 HRC in superficie
Durezza del nucleo: 30-45HRC
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Rettifica dell'albero degli ingranaggi elicoidali con precisione ISO5 utilizzata nei motoriduttori elicoidali
Rettifica ad alta precisione dell'albero di trasmissione elicoidale utilizzato nei motoriduttori elicoidali. Albero di trasmissione elicoidale rettificato con precisione ISO/DIN5-6, bombatura del piombo per l'ingranaggio.
Materiale: acciaio legato 8620H
Trattamento termico: cementazione più rinvenimento
Durezza: 58-62 HRC in superficie, durezza del nucleo: 30-45 HRC
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Set di ingranaggi conici a spirale nei cambi automobilistici
Il gruppo ingranaggi conici a spirale utilizzato nell'industria automobilistica è generalmente a trazione posteriore e viene azionato manualmente o tramite un cambio automatico da un motore montato longitudinalmente. La potenza trasmessa dall'albero motore aziona il movimento rotatorio delle ruote posteriori attraverso lo sfasamento dell'albero del pignone rispetto alla coppia conica o alla corona dentata.
